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    春日大作戰,途勝L帶你解鎖用車新體驗

    作者:  來源:  發布時間:2022-04-01
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    又到了春光明媚、蠢蠢欲動的4月,作為一名徹頭徹尾的“家鄉寶”,自從2月羅平油菜花開之后,一天天的簡直是按捺不住這顆躁動的心。七彩云南,東南西北全是風景,從北端的雪山到南邊的熱帶雨林,從西邊德宏的異域風情到東邊普者黑的十里桃花,可以說自從去年喜提第五代途勝L之后,我愛自由、愛旅行的封印就被徹底打開了。

    云南風景好、空氣好、氣候好,當個“家鄉寶”一點也不虧,可是對于愛自駕旅行的我來說,云南的路況可委實算不上友善,就不用說白馬雪山邊那條通常只能龜速的雪山鄉掛壁公路了,就是從易門到綠汁這落差1200米的十八彎公路就足夠讓人膽顫心驚的,所以當初選中現代途勝L,我著實是下了一番功夫。

    14.58萬的合資SUV,物超所值

    云南多山,且路況參差不齊,所以選車時家轎首先就被排除了,SUV成為唯一選項。去年正趕上北京現代19周年活動,第五代途勝L提供了2萬元的綜合優惠,最低14萬元出頭就能到手,除此之外還能享受購車送交強險+商業險的千元全險福利、最高3年免息或者0首付的金融政策、首任車主的終身免費基礎保養等優惠政策,一套組合拳打下來,我的眼里就沒有其他車型了。

    當時參加活動的還有途勝L的混動車型,但是考慮到綜合單價高出2萬,仔細權衡一番手頭可用現金,還是選擇了燃油版。話說,購車優惠活動到現在還有,也是相當有誠意了。

    說回車輛本身,作為愛出游的人士,對出行工具最看重的幾點不外乎空間、動力、油耗和智能化配置等要素,途勝L作為現代最早引進國內的經典SUV車型,累計銷量突破了160萬臺,自有它的底氣。

    i-GMP打造的首款SUV 空間超乎想象

    長途開車,舒適度非常重要,逼仄的車內空間會讓人忘卻自駕出行的樂趣,第五代途勝L作為北京現代全新i-GMP平臺打造的首款SUV車型,對車內空間的極致優化還是讓人十分稱道的。雖然定位為緊湊型SUV,但4670/1865/1690mm的車身尺寸還是相當優越的,此外途勝L還針對發動機艙、座椅位置、車艙地板、后備箱都進行了下置式設計優化,降低車輛重心的同時最大限度地提升了空間利用率,內部空間更顯寬敞,后排坐三個成年人也不在話下。

    值得一提的是2755mm的軸距堪稱同級最強,超長的軸距給了裝載能力更多想象空間,像后排座椅放倒后可以形成一個純平的平面,能完美的將后備箱容積從583L拓展至驚人的1904L,有此神器,可謂“事無巨細”,大到油桶,小至拖車繩,什么野奢、戶外,整個家都可以裝下,隨時說走就走,不必取舍了。

    緊湊SUV“控油大師“,動力油耗可兼得

    去年自駕去騰沖,600公里的路程足足開了8小時,保山到騰沖一線,幸虧高速開通了,不然這“妖嬈”的盤山道,油耗高得讓人肉痛不止。第五代途勝L在燃油經濟性上的表現還是很亮眼的,全系標配了現代的1.5T渦輪增壓發動機,還應用了現代汽車研發的CVVD氣門可持續期技術,合理控制氣門開啟持續時間,能使車輛性能、燃油經濟性和排放都得到同步提升,官方數據百公里油耗只有6.0L。這趟出行實測6L出頭兒的油耗水平也驗證了這一點,相比其他動輒7個油的同級數據,無疑舒心很多,“控油大師“名號不是白叫的。

    同時動力表現也堪稱優秀,最大馬力能夠輸出200Ps,峰值扭矩達到253匹,對比國內當前的1.5T動力水平,也是超出一截的,像行業中公認的標桿本田地球夢,最大1.5T的馬力水平也不過193Ps,無需在性能和燃油經濟之間進行妥協,途勝L可謂真正實現了綠色出行,今年油價高企,至今想想還是頗為慶幸的。

    顏值與科技配置,缺一不可

    話說第五代途勝L在科技感的打造方面,延續了韓系車“高顏值”的傳統,無論是外觀的棱角、熏黑的設計還是內飾簡約+雙大屏的未來感渲染,途勝L都牢牢把控住了年輕人“顏控”的特質。

    其實我以前對于長串英文字母的ADAS配置是相當不以為然的,總覺得是噱頭大于實用,然而第五代途勝L卻扭轉了我這一想法,像HDA 高速公路駕駛輔助系統,可以在高速公路上保持與前車的距離,維持設定速度并保持在車道中央行駛,這對于全是雙車道的云南高速來說,可是讓駕駛者安心很多;此外,BVM盲區顯示系統對于昆明滿街亂竄的電動車也是相當有效果,像是南亞那個路口,因為人流量大每回走都會讓人打怵,有了這個功能以后就再也不怕視覺盲區了。

    除配置同級領先的23項ADAS智能安全駕駛輔助系統功能之外,第五代途勝L在智能語音交互功能、在線娛樂資訊服務、全景天窗、64色炫彩氛圍燈、感應開啟式電動尾門、座椅加熱等一系列潮流性與科技質感兼備的軟硬件配置上也同樣是不甘人后,這些超高配置在20w+級別車型中也并不多見。

    其實,途勝L混動版在外觀、內飾及配置等方面與燃油版無異,對主要用來城市通勤的人來說,更低的養車成本、起步加速性、環保性和靜謐性等實用功能也會獲得更大的實現,單價僅比燃油版高2萬元出頭,綜合考慮未來整體用車成本的話,這筆買賣不虧。

    如今春日已至,有更多風景等著我們去發現,途勝L不同的動力配置、一樣的空間優勢和出色燃油表現,是不是已經解鎖了你的躁動基因?清明假期,帶上我的、你的途勝L,一起出發吧!

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