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    同價位的天花板,新一代蒙迪歐至尊型占據性價比頂端

    作者:  來源:  發布時間:2022-04-01
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    現如今,在競爭愈發激烈的汽車市場中,品質和價格逐漸成為新時代下消費者所關心的話題,而各大車企也紛紛推出“高性價比”的車型來迎合消費者的喜好。尤其是對于很多年輕人來說,既想要擁有更高的用車品質,同時還要兼顧不太“鼓”的錢包 ,注定是他們避不開的難題。那么在玲瑯滿目的B級車市場當中,是否有一輛能夠解決消費者多重購車痛點,同時價格又十分友好的車型?頗受追捧、主打高性價比的新一代蒙迪歐至尊型絕對是一個不可多得的選擇,一起來看看這款車型高性價比背后的秘密。

    性能當道 拒絕小馬拉大車

    常言道“動力是汽車的靈魂”,卓越的動力系統是老生常談的購車硬指標。特別是對于現在的年輕購車人群來說,買車的過程中必然更鐘意動力更為強勁的車型。

    在日系B級車陣營當中,豐田凱美瑞和本田雅閣始終占據榜單前列?;赥NGA架構打造的凱美瑞外觀雖然比較運動,但在這個渦輪“滿天飛”的時代,豐田仍然堅持在凱美瑞身上使用自然吸氣發動機,骨子里還是以舒適為主,運動感來得不是那么強烈。而對于雅閣來說,1.5T的動力對于日常使用綽綽有余,加速超車也很輕松,能為用戶偶爾提供一下小激情,但中段深踩超車時也不夠積極,轉速提升需要一定時間。再看德系大眾邁騰,其2.0T高功率版本動力輸出比較線性,即便是加速后段也絲毫不會拖后腿,官方給出的百公里加速時間僅為7.2秒。這樣的動力確實足夠吸引人,但指導價格也是相對應有所攀升,380TSI的入門版本車型已經達到了24.99萬元的價格,對年輕消費者來說負擔不小。

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    難道就沒有一款車型兼顧強悍動力的同時,也能為消費者帶來親民的價格嗎?美系陣營中的新一代蒙迪歐可以說為用戶提供了全新選擇。新一代蒙迪歐全系采用2.0T+8AT的動力總成,最大功率達175kW,峰值扭矩達376N·m,零百加速僅為6.5s,而這樣的成績要比大眾邁騰的380TSI版本還要快出近一秒,在高速狀況下可是幾十米的差距。與此同時,新一代蒙迪歐還為用戶帶來了親民的價格:以至尊型為例,不到二十萬的價格只能買到大眾邁騰280TSI 1.4T版本的車型,對于B級車的尺寸和重量來說難免有些“小馬拉大車”,而相近價位的新一代蒙迪至尊型明顯在動力方面更占優勢。

    智能稱王 高科技才是硬實力

    在如今信息技術浪潮下,智能化和自動駕駛技術已成大勢,不少造車新勢力更是將自身技能練至滿級,對于熱愛智能、崇尚科技的技術流年輕車主來說,能以更少的錢買到更多的配置絕對是購車信條。

    在配置方面,新一代蒙迪歐絲毫沒有落后,反而更顯誠意。車型與福特純電共享同一全新電子電氣平臺——福特FNV智能互聯全網架構,帶來電車級智能座艙和智慧駕駛能力,更有整車全域OTA能力,可以用領先傳統中高級車一個代際來形容。就拿OTA升級來說,像大眾邁騰等傳統B級車的OTA升級只能做到對車機系統內部分軟件的更新,比如車中常用的導航、音樂等,幾乎沒有調度硬件的能力,而新一代蒙迪歐OTA升級則可以做到固件升級服務,是真正意義上的整車升級,讓用戶無需頻繁去4S店就能做到車輛的常用常新,帶來更為多樣、便捷的出行體驗。

    此外,讓我們看看德日同級車型在智能方面的水平,豐田凱美瑞和本田雅閣為用戶提供了10英寸+的中控屏,相比大眾邁騰(9英寸+)來說略顯“厚道”,但這幾款車型的車機操作響應和屏幕分辨率始終是消費者的槽點。相反,新一代蒙迪歐打造出了科技感滿滿的氛圍,超大的貫穿式聯屏長度達到了1.1m,4032*756高清分辨率更實現真4K效果,這樣的智能化氛圍無疑處于同級領先水平。而除了大眾邁騰、本田雅閣等同級車都有的語音識別控制外,新一代蒙迪歐還擁有手勢控制和人臉識別,為出行提供更多的便利性。

    以新一代蒙迪歐至尊型為例,預售廠商指導價為19.98萬元,相近指導價格的同級車型基本上只有簡單幾項駕駛輔助功能,在配置豐富程度方面遠不如新一代蒙迪歐。此外,新一代蒙迪歐全系各車型都具備超高性價比,例如至尊型比豪華型雖增加兩萬,但在配置方面卻帶來了3.3萬的功能豐富躍升,能夠為消費者提供更為貼心的舒適性與安全保障,從用戶實際使用的角度上來說還是非常值得選擇的。

    綜合來看,新一代蒙迪歐至尊型絕對是個實力出眾的高性價比車型,無論從動力還是配置方面都更貼合時下年輕消費群體的需求。近期,新一代蒙迪歐已經開啟預售,用戶現在預訂至高可享總價值超2萬元的好禮,多重福利更讓人薅到爽:包括6年免費娛樂流量(共120G)、 6年免費道路救援無憂、6年6次免費基礎保養、車型置換補貼、車型增購補貼、24期“0”利率購車金融政策、終身EA/E-call緊急救援服務等,助力購車用車輕松翻倍。心動不如行動,趕快電聯當地長安福特經銷商,并預約試乘試駕吧。


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